驰补丑辞辞!が2008年にサウンドマークを登録して以来、登録が许可されています。驰辞诲别濒が最初でした。サウンドマーク登録を取得した最初のインドの事业体は、公司のジングルを登録した滨颁滨颁滨银行でした。その后、多くが続いています。2017年の商标规则では、サウンドマークの认识と登録に関する规定が导入されました。申请は30秒以内の惭笔3形式で提出する必要があります。サウンドマークのグラフィック表现は、申请に付随するものとします。次に、审査官は、相対的および絶対的な拒絶理由に関连して出愿を検讨します。サウンドマークの申请が超えなければならない1つのしきい値は、それが特色があり、非记述的であるべきということです。これらの品质の欠如は、サウンドマーク申请に対する最も一般的な异议です。
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商标は主に起源のソースとして機能します。ワードマークやロゴなどの従来のマークを使用すると、識別性の評価が簡単になります。消費者はそのようなマークを見て読むことができ、商品やサービスが特定の事業からのものであることをすぐに認識できます。適用されたマークが申請者の商品またはサービスを区別できない場合、それは特色がありません。サウンドマークを区別するために、マニュアルには次のように記載されています。「サウンドマークの受け入れ可能性は、単語や他の種類の商标と同様に、音が独特の記号であるかどうかに依存する必要があります。 つまり、平均的な消費者が音を、商品またはサービスが1つの事業に独占的に関連付けられていることを意味するものとして認識するかどうかです。事実上の識別性の証拠がなければ、音のマークは受け入れの対象にはなりません。」
事実の識別性を証明するには、広範囲にわたる使用の証拠が必要です。Zippo Manufacturing Companyは、ライターのクリック音の登録を申請しましたが、音が特徴的でなく、商品やサービスを区別できないという理由で異議に直面しました。その後、Zippoは、そのサウンドマークの使用および他の法域での登録に関する広範な証拠を提出しました。その後、登録が許可されました。Zippoは、サウンドとの排他的な関連付けを確立することに成功し、サウンドがその広範な使用のために二次的な意味を獲得したことを示すことによって、異議を克服しました。Hero Motor Corpは、同社が広告キャンペーンで使用した楽器の背景に対して、vroomという単語の繰り返しを含む申請を提出しました。非識別性と記述性を理由に異議が唱えられましたが、Heroは、証拠書類によって裏付けられたサウンドマークの広範な使用に依存しました。このように広く使われ、広く知られるようになった結果、このマークは非常に人気があり、さらに際立ったものになったと主張しました。
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マークは最终的に登録が许可されました。スズキ株式会社の登録申请においても、商品の本来の目的の种类やその他の特徴、つまり説明性を示す言叶や表示のみでマークが构成されているという异议が唱えられました。同社は、「特定の种类の自动车に関连する（ジェット机の）明确な自动车走行音」のサウンドマークの登録を申请しました。申请は、使用ベースとして提案されて提出されました。これに対し、スズキはジェットエンジンの音であるとのことで、ハイブリッド车や电気自动车では音が出ないため、マークは商品を指定していませんでした。
これらの申请は、サウンドマークの登録を成功させるには、事実上の识别性の确固たる証拠がなければならないことを示しています。音が商品の机能の结果である可能性がある场合、审査官は取得した识别性テストを确実に适用します。上记の例では、审査官が絶対的な理由で异议を検讨したとき、音が当たり前であると思った可能性があります。しかし、その音がその広范な使用のためにその特定の所有者にのみ関连していることを立証する文书の提出は、音の証明され获得された独自性が音の予想される一般的、ありふれた、または机能的性质を置き换えることを可能にしました。
従来のマークであれサウンドマークであれ、ソース识别子として机能するマークはすべて商标として登録できます。
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