580万キロを超えるインドの道路网は、国の全てを网罗し、国道、高速道路、州道、地区道路、村の道路を含みます。これは、世界最大の道路网の1つです。民间部门がこのネットワークを构筑する上で决定的な役割を果たしており、现在、全商品の约65％を输送し、旅客输送の推定90％を可能にしています。
パートナー
HSA Advocates
国の高速道路は国の経済の进歩に重要です。道路交通?高速道路省（省）による报道発表によると、2019年12月31日现在、インドには132,500キロの国道があります。2022年までに20万キロの国道の开発を完了するという目标を达成するために、政府は多くの重要な政策决定を积极的に行っています。
これらは、民间投资と运用の参加を促进することを目指しています。政府は、自动ルートを通じて道路分野への100％の外国直接投资を许可しただけでなく、障害を防ぎ、作业を容易にするために定期的に通知を発行しています。これらには、2019年7月の通知が含まれています.。それは省が土地取得における、公正な补偿および透明化の権利に基づき、补偿の决定を可能にし、道路プロジェクト用の土地取得を促进することを提案した更生及び再定住法、２０１３（新土地取得法）で、高速道路プロジェクトを促进するため、政府が讲じた措置を拡张し、道路网の拡大における民间部门の役割を强化するものです。
アソシェイト
HSA Advocates
これらの将来を见越した改正にもかかわらず、环境点検や省による総プロジェクト费用の过小评価などの问题は、この部门を悩ませ続けています。最も问题の多い障害の1つは、主に土地所有者への补偿として支払われるべき金额をめぐる纷争による土地取得の过度の遅延です。これらの纷争により、土地所有者はそれぞれのサイトの所有権を譲渡することを拒否しています。そのような状况では、司法府は、これらの问题を解决するために、いくつかの関连する事件を裁定しなければなりません。
Tarsem Singhに対する、インド連邦最高裁判所の最近の判決（2019）は、補償金の支払いを扱いました。それはまた、国道法に基づき取得された土地に関する新土地取得法の第30条の規定から補償と利子の支払いを除外した範囲で、1956年の国道法の第3J条（国道法）の憲法の有効性について裁定しました。国道法の第3J条は、新土地取得法は国道法に基づいて行われた土地取得には適用されないことを明確に規定していることに注意すべきです。最高裁判所は、地主に支払われた補償は、地主が土地を手放そうとしないかもしれないという事実を考慮していると見ていました。さらに、土地の価値は法的に決められているため、土地所有者は強制的に取得される不動産の最良の価格を得るための土地価値を交渉する自由さえ許されていません。 したがって、補償は取得の強制的な性質を帯びて支払われる金額です。
裁判所は、国道の目的で土地が取得された土地所有者と、他の公共目的で土地が取得された土地所有者を区别する正当な理由はないと判断し、これは宪法第14条に反するとしました。この条项は、法の前の平等の権利や法の平等の保护をすべての人に保証します。最高裁判所は、国道法の规定に基づいて行われた买収の场合、新土地取得法の第30条に従って支払われる补偿および利息は支払うべきであると判断しました。重要なことに、最高裁判所は、国道法の第3闯条が宪法の第14条に违反している限り、违宪であると宣言しました。
支払いの遅延に互いの合意がされていない补偿额の决定のため、土地所有者は过去数年间、政策の麻痺と曖昧さのために大きな被害を受けています。また、国道の用地取得は重要な施策と考えられており、补偿金の未払いは地主にとって厳しい生活の现実です。上记の理由により、この係争はようやく一息つき、分野全体が暂く落ち着くでしょう。
Rachika Sahayはパートナーで、Meghna MishraはHSA Advocatesパートナーのアソシエイトです。
HSA Advocates
81/1, Adchini, Sri Aurobindo Marg
New Delhi – 110 017
India
Construction House 5/F Walchand Hirachand Marg, Ballard Estate
Mumbai – 400 001
India
Contact details
T: +91 11 6638 7000 F: +91 11 6638 7099
T: +91 22 4340 0400 F: +91 22 4340 0444
E: mail@hsalegal.com
